 一种机器人行走导轨 |
2014-06-09 |
302 |
45 |
 |
| 本发明公开了一种机器人行走导轨，包括两根第一方管，两根第一方管的上表面均连接有第一钢板，两根方第一管的下表面共同连接有两根第一纵向板、两根第二纵向板和两根第三纵向板，两根第一纵向板分别位于两根第一方管 |
|
 |
| 用于导轨的工字钢 |
2014-06-09 |
289 KB |
16 |
|
| 一种用于导轨的工字钢，包含有导轨本体（1）和平衡块（2），在导轨本体（1）的两侧的下端分别设置有平衡块（2），两个平衡块（2）设置为以导轨本体（1）的中心线为对称，在导轨本体（1）的两侧的下端面上设置有凹部（ |
|
|
| 具有降温的导轨 |
2014-06-09 |
284 KB |
18 |
|
| 本发明是一种具有降温的导轨，包含有导轨本体（1）、附设箱（2）和导热管（3），附设箱（2）设置有腔体，附设箱（2）设置在导轨本体（1）的侧面，附设箱（2）的腔体设置为与导热管（3）连通，导管（3）的下端设置在地 |
|
|
| 跨电气化铁路施工防护棚车 |
2014-06-09 |
372 KB |
22 |
|
| 本发明公布了一种用于在电气化铁路上方施工防护的跨电气化铁路施工防护棚车。主要由走行轨道、走行棚架、防电防水防坠落槽型梁及管扣连接斜拉撑组成。防电防水防坠落槽型梁具有结构简单、功能齐全、安装方便、省时省 |
|
|
| 一种可调式钢轨起重夹具 |
2014-06-09 |
295 KB |
27 |
|
| 一种可调式钢轨起重夹具，涉及钢轨起重技术领域，包括工具本体，8 个定位孔，把手，左定位钉，右定位钉，左起重臂，右起重臂，把手位于工具本体正中央，8 个定位孔对称分布于工具本体两边，定位钉与定位孔配合使用， |
|
|
| 快速拆装轨枕的方法 |
2014-06-09 |
287 GB |
9 |
|
| 本发明公开了一种快速拆装轨枕的方法，涉及轨枕拆装技术领域。该轨枕有一内轨枕和外轨枕，在内轨枕的两端分别固定一用于卡住轨道内侧底边缘的外卡，在外轨枕的两端分别固定一用于卡住轨道外侧边底缘的内卡；两个外卡 |
|
|
| 一种出行方法 |
2014-06-09 |
355 KB |
8 |
|
| 一种出行方法是全新的交通方式。该出行方法由两部份组成：滑行车和轨道，滑行车有助力和磁场，轨道搭建在半空并有一定陡度走向和轨道上的钢轨有特殊结构，每一次出行后产生电能可分流地面上出行的人。在城市里可搭建 |
|
|
| 一种轨道交通用增强复合材料轨枕及其生产工艺 |
2014-06-09 |
332 KB |
13 |
|
| 本发明公开了一种轨道交通用增强复合材料轨枕，其轨枕包括轨枕本体以及填充于该轨枕本体内的高密度聚氨酯泡沫；所述轨枕本体由以下重量份数的原料制成：不饱和型聚酯树脂80-100份，引发剂1-2 份，液体脱模油1-2 份， |
|
|
| 活动铁轨道岔 |
2014-05-26 |
287 KB |
34 |
|
| 本发明公开了一种活动铁轨道岔。该活动铁轨道岔包括基本轨(1)和辙岔轨(6),辙岔轨(6)包括两组以上的通向不同方向的铁轨,在所述的基本轨(1)和辙岔轨(6)之间设置活动轨(7),所述的活动轨(7)并列的设置有与辙岔轨(6)对应的 |
|
|
| 低空封闭式轨道 |
2014-05-26 |
501 KB |
10 |
|
| 一种由“A”字型高架立柱(1),用钢缆悬索(4)和轨道吊杆(3)轨道吊孔(19)将低空封闭式轨道(2)悬吊固定于离地面100米至200米的低空,安装好避雷针(6),“低空封闭式轨道(2)”,它是由驱动轮和刹车共用轨道槽(10)、橡胶挂轮轨 |
|
|
| 悬挂式空中电力客车 |
2014-05-26 |
370 KB |
6 |
|
| 本发明涉及一种悬挂式空中电力客车,它是在公路中间立一排柱子,柱子上安装横梁,横梁下面安装一组槽钢,有高层公路的下面,横梁也安装一组槽钢,槽钢中间安装带车轴的钢轮,钢轮车轴横穿电车底盘,底盘悬挂电力客车。该发明 |
|
|
| 一种铁路无砟轨道跨越线下结构缝结构 |
2014-05-26 |
284 KB |
7 |
|
| 一种铁路无砟轨道跨越线下结构缝结构,它包括含有伸缩缝(2)的线下基础(1)和位于线下基础(1)上的道床板(6),所述道床板(6)沿纵向为单元分块式结构,其特征是,在线下基础(1)的伸缩缝(2)之上、相邻两道床板(6)单元之间设置 |
|
|
| 一种复合材料轨枕及其生产工艺 |
2014-05-26 |
338 KB |
10 |
|
| 本发明公开了一种复合材料轨枕,由以下重量份数的原料制成:不饱和型聚酯树脂80-100份,引发剂1-2份,液体脱模油1-2份,填料30-50份,降粘剂1-2份,助剂1-3份,玻璃纤维、玻璃纤维毡和玻璃纤维多轴向布的混合物150-200份。本 |
|
|
| 一种减震铁轨 |
2014-05-26 |
339 KB |
14 |
|
| 一种减震铁轨,属于轮轨交通设施领域。其特征在于轨腰上设置阻尼层。本发明的有益效果是:采用具有阻尼结构的车轮及轨道后,列车在运行时的纵向震动能量被阻尼层大量吸收,有效地降低了一次噪声,一次噪声的降低自然减少了 |
|
|
| 运行无颠簸震动承载能力大的无缝钢轨双斜焊接面结构 |
2014-05-26 |
644 KB |
13 |
|
运行无颠簸震动承载能力大的无缝钢轨双斜焊接面结构
运行无颠簸震动承载能力大的无缝钢轨双斜焊接面结构属轨道列车无缝钢轨焊接的技术领域,本发明钢轨的焊缝呈双斜焊接面,它与钢轨的垂向成α角,与钢轨的横向成β角, |
|
|
| 一种无焊接超长连接钢轨的方法及钢轨端部的结构 |
2014-05-26 |
377 KB |
14 |
|
| 本发明属于铁路轨道的铺设技术领域,本发明包括:两轨轨头端面加工成斜口面,其斜口面与钢轨侧面的前端夹角α |
|
|
| 新型无空隙钢轨 |
2014-05-26 |
94 KB |
14 |
|
| 本发明新型无空隙钢轨,解决现有技术钢轨接头存在空隙。将钢轨两端轨端面切割成20°斜角。钢轨夹板焊接或静配合方式嵌入轨端面角与轨底之间。钢轨之间联结采用斜角与斜角交叉吻合,列车在新型钢轨上运动就不产生空隙,而 |
|
|
| 页次：1/1 每页25 总数17 首页 上一页 下一页 尾页 转到: |
